ويذكر صلاح الحضري، رئيس رابطة مجمعي السيارات، أنه يمكن أن تتوفر سيارات ذاتية القيادة في مصر، ولكن قد يستغرق الأمر وقتًا أطول مقارنة بالدول الأخرى بسبب العديد من العقبات والتحديات التي تواجه تطوير تلك التكنولوجيا في البلدان النامية. ومن هذه التحديات على سبيل المثال، البنية التحتية: توجد بعض المناطق في مصر لا تمتلك بنية تحتية كافية لدعم تلك التكنولوجيا، مما يشكل عائقًا أمام تطبيقها في تلك المناطق، ثانيا التشريعات: تشريعات الحكومة لا تزال تحتاج إلى إجراء تحديثات لتمكين استخدام السيارات ذاتية القيادة في مصر، ثالثا الانتشار المحدود: حيث إنه يمكن أن يكون النطاق المتاح لشراء السيارات الذاتية القيادة محدوداً في مصر، وهذا يعني أنه إذا كانت تلك التكنولوجيا قد وصلت إلى مصر، فقد تستغرق وقتًا قبل أن تحظى بشعبية كافية وتنتشر في السوق، مع ذلك، قد تحدث مصر تحولًا في المستقبل القريب تجاه تلك التكنولوجيا، بما في ذلك العمل على تجهيز بنية تحتية كافية والتحديثات التشريعية، وتوسيع نطاق توفير السيارات الذاتية القيادة في السوق.

وأشار الحضري إلى أهمية توافر عنصر الأمان، حيث يُعتبر الأمان هو الأولوية التي يتم التركيز عليها عند تطوير سيارات ذاتية القيادة، فهي تعتمد على تكنولوجيا متقدمة لأنظمة السلامة لتوفير حوادث أقل خلال القيادة، فضلا عن توفير الوقت، حيث يتمكن المستخدمون من توفير الوقت الذي يستهلكونه في القيادة بسفرهم بسيارات ذاتية القيادة، فهي تتيح لهم القدرة على العودة إلى مهامهم الأخرى، وترك القيادة للسيارة، كما تحقق هذه السيارات قدرا كبيرا من الراحة والرفاهية، حيث توفر السيارات ذاتية القيادة للركاب راحة أكبر، وتتيح لهم القدرة على الاسترخاء والاستمتاع بالرحلة بدون الحاجة للقيادة أو الانتباه للطريق، وأخيرا الكفاءة الوقودية، من خلال استخدام تقنيات حديثة في القياس والتحكم في استهلاك الوقود. كما أن السيارات ذاتية القيادة صديقة للبيئة بفضل استخدامها للوقود الأقل استهلاكًا، الأمر الذي يسهم في الحد من انبعاثات الكربون وغيرها من الغازات الضارة.